استفاده از پخش صوت و فلش USB کار را به جایی می رساند که باید از رانندگی پشیمان شده و وقت را صرف پیدا کردن آهنگ دلخواهتان کنید. برای راحتی سفر سیستم کروز کنترل که جای آن سمت راست غربیلک فرمان خالی بود، اضافه شده تا در مسیرهای طولانی و هموار، پای راستتان از گاز دادن به خودرو خسته نشود. به جای ساب ووفر (که محل آن در طاقچه عقب بود) پارس خودرو محفظه ای را برای قرار دادن جعبه دستمال کاغذی یا. . . جایگزین کرده است! همچنین جای دکمه های گرمکن صندلی های جلو پوششی پلاستیکی قرار داده و این آپشن را حذف کرده است!
سایر امکانات عبارتند از : دو ایربگ راننده و سرنشین جلو، ترمز جلو و عقب دیسکی به همراهABS، EBD، BAS، قفل مرکزی با دزدگیر و آژیر به همراه صندوق پران روی ریموت، تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی آینه ها با گرمکن و تنظیم برقی صندلی های جلو و همچنین علاوه بر تعبیه 2 جا لیوانی در بین 2 صندلی جلو، یک عدد بالای دریچه کولر سمت شاگرد در نظر گرفته شده که با فشردن آن به سمت بیرون برای استفاده باز می شود. جالب است که در سری آخر ماکسیمای تولیدی، جا عینکی بین 2 آفتابگیر حذف شد!
ماکسیما یک سدان نیمه لوکس متوسط (E-Segment) محسوب می شود که در استودیوی نیسان در کالیفرنیا طراحی شده است. برای سری A33 موتورهای مختلفی با حجم های 2/5 ،3 ،3/5 و 2 لیتری در نظر گرفته شده بود که مدل موجود در ایران از حجم 3 لیتری با کدVQ30DE است. البته نگارنده بعد از تحقیق و جمع آوری اطلاعات و طبق اطلاعات فنی منتشره نیسان موتورز متوجه شدم که همین موتور 3 لیتری دارای چندین ویرایش است که برای بازارهای مختلف توان مورد نیاز را ارائه می داده، از جمله توان 227 ،222 و 230 اسب بخاری که در ایران و تمامی ماکسیماهای خاورمیانه با ویرایش 230 اسب بخاری تولید شده که متأسفانه در برخی مجلات و سایت ها 227 یا حتی در دفترچه راهنمای پارس خودرو به اشتباه 200 اسب بخار اعلام کرده اند که همیشه در این سال ها بحث و حاشیه روی توان واقعی این موتور بوده است.
این موتور روی A33 قدرتی کمتر از 222 نداشته، مثال در آمریکا به دلیل قوانین زیست محیطی از 230 به 222 محدود شده است. این موتور جزء 10 موتور برتر سال 2001 شناخته شد و در مدل های دیگر نیسان نیز استفاده شده و با اتکا به همین قدرت موتور بود که ماکسیما در همان سال های ابتدایی حضور در ایران، لقب »سلطان شتاب« را گرفت. گیربکس های استفاده شده در این خودرو شامل 5 و 6 دنده دستی و 4 و5 دنده اتوماتیک بود که در ایران ابتدا با گیربکس 5 دنده دستی و 4 دنده اتوماتیک و در اواخر تنها با گیربکس 4 دنده اتوماتیک عرضه شد.
بد نیست بدانید دلیل اشتباه بر سر توان موتور این است که به دلیل طراحی ضعیف گیربکس 4 دنده اتوماتیک، نمی تواند از حداکثر قدرت(230 اسب بخار در 6400 دور در دقیقه) بهره ببرد و در حالت درایو روی 6 هزار دور دنده را تعویض می کند. بنابر این به اشتباه پارس خودرو قدرت را 200 اسب بخار اعلام کرده، در صورتی که با قرار دادن دنده به صورت دستی در 1 و 2 و یا حتی تعویض دنده در گیربکس دستی می توان به دور 6400 و حداکثر توان دست یافت. یک ضعف بزرگ در ماکسیما باعث شد که این خودروی محبوب بعد از سهمیه بندی بنزین به مرور جای خود را به رقبای جوان تر خود داده و نقش کم رنگی پیدا کند که آن مصرف سوخت بالای موتور بوده که در شهر نزدیک به 16 لیتر در 100 کیلومتر برای مدل اتوماتیک است! تجربه رانندگی ماکسیما به دلیل سیستم تعلیق مک فرسون با فنرهای حلقوی در جلو و محور چند اتصاله در عقب، از راحتی و نرمی قابل قبولی برخوردار است، صندلی های جادار و راحت آن به خوبی بدن را در برگرفته و فضای پا و بالای سر برای سرنشینان عقب قابل قبول است و به همراه صندوق جادار راحتی را در سفر ایجاد میکند.
موتور پر قدرت آن شما را مجاب به فشردن پدال گاز کرده ولی باید حواستان به عقربه نشان دهنده بنزین باشد. فرمان حس خوبی از وضعیت جاده را منتقل می کند، اما متأسفانه به دلیل تقسیم وزن نامناسب، عقب خودرو بیش از حد سبک بوده و در پیچ ها اگر با سرعت بالا وارد شوید به دلیل نبود سیستم ESP دچار لغزش و عدم تعادل عقب خودرو می شوید. سیستم ترمز آن به خوبی از قدرت بالای موتور و وزن اتاق برآمده و قدرت ایستایی خوبی دارد. در این 3 سال و پس از طی 49 هزار کیلومتر، چرم داشبورد و سایر ادوات به همراه مخمل صندلی ها دچار سایش و پارگی نشده و کیفیت اولیه خود را حفظ کرده و عایق بندی موتور و اتاق هیچ گونه صدایی اضافی از بیرون به داخل منتقل نمی کند.
سرویس های دوره ای خودرو طی هر 6 هزار کیلومتر انجام شده و هزینه اضافه ای تا به حال گریبان گیر مالک نشده و همان طور که میدانید ماکسیما در زمان تولید جزء با کیفیت ترین خودروهای تولیدی کشور محسوب می شد. در خاتمه صرف نظر از مصرف سوخت بسیار بالای خودرو اگر با آن مشکلی ندارید در کل خودرویی پر قدرت، جادار و راحت برای سفر است.
منبع: مجله ماشین
۰۹:۲۴ - ۱۳۹۹/۰۳/۲۱
